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MEMORIAL DESCRITIVO 
 
 
Obra: REURBANIZAÇÃO PARCIAL DA AV. TENENTE CORONEL JACOB 
SELBACH JUNIOR E RUA PEDRO NEIS ? BAIRRO SANTA TEREZINHA 
 
MUNICÍPIO DE BOM PRINCÍPIO - RS 
 
1. GENERALIDADES 
 
Este memorial tem por finalidade a descrição de serviços e materiais para 
implantação do projeto de Reurbanização Parcial da Av. Tenente Coronel Jacob 
Selbach Junior, Rua Pedro Neis, Estrada Morro Tico Tico (parcial) e Rua Padre 
Pedro Canísio Rech, no bairro de Santa Terezinha, município de Bom Princípio, Rio 
Grande do Sul, conforme extensão indicada em projeto. 
Este memorial complementa os Projetos Urbanístico, de Adequação das Vias 
Públicas aos Critérios de Acessibilidade, Sinalização, Paisagismo, Equipamentos 
Urbanos e Pavimentação, desenvolvidos pela empresa LHC Construções a partir da 
geometria básica elaborada e fornecida pelo município.  
 
2. PROJETOS E ESPECIFICAÇÕES 
 
A Prefeitura fornecerá os projetos geométricos básicos necessários e 
especificações complementares, contidas neste memorial descritivo. A empresa 
contratada realizará levantamento planialtimétrico dos trechos objetos deste 
trabalho, e a necessária adequação dos projetos elaborados pela empresa LHC 
Construções ao produto deste levantamento. Cabe à empresa contratada a 
responsabilidade de registrar a obra no CREA/RS e INSS, assim como todas as 
despesas necessárias à execução da obra tais como: materiais, mão de obra, 
encargos sociais, seguros, fretes, impostos, taxas, etc. As situações não previstas 
em projeto serão definidas em campo, com a aprovação da Prefeitura e responsável 
técnico pela execução. Cada etapa será precedida de autorização de inicio de trecho 
de serviço, a ser fornecida pela Prefeitura. Para inicio das obras do contrato, a 
fiscalização fornecerá Ordem de Início de Serviços. ?A contratada fica encarregada 
de abrir e atualizar regularmente Diário de Obras. Os demais casos omissos neste 
memorial serão especificados no decorrer da obra através de oficio à empresa. 
 
O trabalho foi dividido nas seguintes pranchas (que devem ser lidas 
juntamente ao Memorial Descritivo) listadas a seguir: 
 
2.1. Mapa Geral 
2.2. Cruzamento Principal 1 - Planta Baixa 
2.3. Cruzamento Principal 1 - Perfil, Elevação, Perspectiva 
2.4. Cruzamento Principal 1 - Geometria e Cotas 
2.5. PIIC-1 - Planta Baixa 
2.6. PIIC-1 - Geometria e Cotas 
2.7. PIIC 1 - Perfil e Perspectivas 
2.8. Cruzamento Principal 2 - Clube - Planta Baixa 
2.9. Cruzamento Principal 2 - Geometria e Cotas

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2.10. Cruzamento Principal 2 - Clube - Perfil, Perspectiva 
2.11. PIIC-2 - Igreja - Planta Baixa 
2.12. PIIC-2 - Igreja - Perfil, Elevação, Perspectiva 
2.13. PIIC-2 - Igreja - Geometria e Cotas 
2.14. PIIC-3 - Escola - Planta Baixa e Perspectivas 
2.15. PIIC-3 - Escola - Geometria e Cotas, CS2 
2.16. Cruzamento Secundário 01, PIIC-4 
2.17. Cruzamentos Secundários 3 e 4 
2.18. Bifurcação 01 
2.19. Bifurcação 01 
2.20. Bifurcação 01 - Parada 
2.21. PIIC-5 e Bifurcação 2 - Planta Baixa 
2.22. PIIC-5 e BI-2 
2.23. PIIC-6 - Planta Baixa e Perspectivas 
2.24. PIIC-6 - Perfil, Geometria e Referências 
2.25. Mobiliário 
2.26. Trecho Lev. Recapeamento 
2.27. Quantitativos 
 
3. ORIENTAÇÃO 
 
Os serviços seguirão as diretrizes do Memorial Descritivo e Projeto de 
Reurbanização, normas da ABNT e determinações da Prefeitura. A execução deste 
projeto está prevista em três etapas: 
Etapa 01: trecho principal ? abrange toda a extensão da Av. Tenente Coronel 
Jacob Selbach Junior e parte da Rua Pedro Neis (do Clube à travessia elevada de 
pedestres nas proximidades do cemitério ? ponto B); 
Etapa 02: parte da Rua Pedro Neis (da travessia elevada de pedestres nas 
proximidades do cemitério ? ponto B ? à rotatória de acesso ao morro Tico Tico, 
inclusive ? ponto C); 
Etapa 03: trecho final (da travessia de pedestres após rotatória de acesso ao 
morro Tico Tico ? ponto C ? à ERS 122); 
Em cada uma das etapas, serão realizados todos os serviços previstos para o 
determinado trecho. 
Ver anexo: Mapa Memorial Descritivo ? Prancha 2.28 
 
4. MÃO DE OBRA 
 
A mão de obra deverá ser suficiente, compatível e capacitada para o serviço, 
de responsabilidade da contratada quanto às legislações trabalhistas, devendo 
possuir equipamentos de segurança adequados. 
 
5. EQUIPAMENTOS 
 
Os equipamentos deverão ser compatíveis com serviços a serem executados. 
Todos os equipamentos, antes do início da execução dos serviços, serão 
examinados pela fiscalização e deverão estar em perfeitas condições de 
funcionamento. 
 
6. SERVIÇOS PRELIMINARES

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6.1 Placa de obra 
A contratada deve fornecer e instalar, em local previamente indicado pelo 
fiscal, placa de identificação da obra, contando com registro nacional dos 
responsáveis técnicos de projeto e execução, bem como as empresas responsáveis. 
 
6.2 Limpeza do terreno 
O espaço deverá ser limpo e regularizado aos níveis do projeto. Será 
periodicamente feita a remoção de todo o entulho e detritos que venham a se 
acumular no decorrer da obra. A limpeza permanente da obra é necessária sempre 
após o término dos serviços o que proporcionará um ambiente salutar aos 
empregados envolvidos e à população impactada.  
 
6.3 Instalações provisórias 
As instalações provisórias de água/ esgoto, luz, força e telefonia necessárias 
ao desenvolvimento da obra serão de exclusiva responsabilidade da empreiteira e 
deverão ser solicitadas nos órgãos competentes pelo responsável técnico da 
empresa executora.  
 
6.4 Canteiro de obras 
Para o canteiro de obra serão consideradas duas situações. A primeira será o 
canteiro de obras propriamente dito, no local de execução dos serviços, que deverão 
ser previamente vistoriados quanto às condições de execução dos trabalhos, 
situações de risco, acesso para serviço e usuários, desvios de trânsito, limpeza, 
segurança, etc. de modo a poder iniciar e concluir os serviços em condições 
técnicas adequadas, propiciando o menor transtorno aos usuários.  
A segunda situação é o canteiro de obras chamado acampamento da 
empresa contratada, escolhido pela empreiteira, com acessibilidade de veículos de 
grande porte, instalações sanitárias condizentes com o número de funcionários 
contratados (banheiros químicos e refeitório), depósito de materiais e ferramentas 
coberto para assegurar a integridade dos materiais especificados, escritório e 
espaço reservado para estacionamento. A implantação dos canteiros de obras será 
de inteira responsabilidade da contratada, com custos incluídos nos diversos 
serviços. Foi considerada verba de mobilização e desmobilização em função da 
montagem e desmontagem de canteiro, bem como para operacionalização dos 
serviços. 
 
6.5 Equipamento de Proteção Individual ?EPI 
Conforme legislação do Ministério do trabalho, a contratada deverá fornecer 
EPI?s a todos funcionários e prestadores de serviços que de encontrem no canteiro 
de obras. 
 
7. MATERIAIS 
 
Os materiais a serem empregados deverão ser alta qualidade, normatizados, 
sujeitos à aceitação da Prefeitura e a ensaios de controle tecnológico. Para cada 
etapa de serviço serão apresentados relatórios, assinados pelo responsável técnico 
da empresa, com a caracterização dos materiais empregados e traços. Previamente 
à aplicação, deverão ser autorizados pela fiscalização. 
 
8. LOCAÇÃO DA OBRA E MOVIMENTO DE TERRA

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A empresa contratada realizará levantamento planialtimétrico dos trechos 
objetos deste trabalho, e a necessária adequação dos projetos elaborados pela 
empresa LHC Construções ao produto deste levantamento. 
A locação da obra deve ser efetuada por empresa especializada de 
topografia, com equipamento de medição de precisão (preferencialmente estação 
total), de maneira a atender criteriosamente as dimensões estabelecidas no Projeto 
Urbanístico. A fiscalização deve ser consultada após a locação da obra, para 
aprovação da mesma e liberação da etapa. 
 
9. RECAPEAMENTO DE VIAS 
 
Conforme indicação em projeto, haverá aplicação de camada de concreto 
asfáltico ? binder ? ao longo das vias, objetos deste projeto, com espessura de 
quatro centímetros. Tais superfícies deverão receber limpeza com vassoura a seco, 
removendo quaisquer outros materiais inadequados, caso existentes. Em alguns 
pontos, onde houver supressão de canteiros no centro da via, os locais deverão ser 
preenchidos com base de brita graduada simples, devidamente compactada, e 
posterior aplicação do concreto asfáltico.  
 
10. CANTEIROS CENTRAIS 
 
Os locais destinados a canteiros que estiverem localizados sobre asfalto 
existente (previamente demarcados pela equipe de topografia), deverão ser 
recortados com equipamento apropriado (disco de corte); o pavimento que preenche 
a área deverá ser removido e transportado para local (bota fora) previamente 
determinado pela fiscalização. 
No perímetro dos canteiros, deverão ser assentados meios-fios de concreto 
pré-moldado simples, de dimensão 100x15x13x30 cm, dando forma aos canteiros.  
Os canteiros devem ser preenchidos com aterro limpo até o nível superior dos 
meios-fios, de modo a permitir o plantio de cobertura gramínea ou paisagismo 
indicado em projeto. O aterro a ser estabelecido deve considerar a perda posterior 
de volume do solo devido ao assentamento. 
Os novos canteiros centrais e o ajardinamento dos encontros das vias 
recebem projeto paisagístico que contam com espécies predominantemente locais, 
perenes e de fácil acesso, além de cobertura gramínea para preenchimento de 
superfície em parte dos desenhos de piso. 
 
11. PASSEIO PÚBLICO 
 
A proposta de remodelação do passeio público baseia-se na compatibilização 
da dimensão do passeio existente em seus pontos de menor largura ? 1,50 m - com 
áreas de maior disponibilidade de espaço ? 2,50 m. Haverá passeio pavimentado a 
partir do meio-fio que define a via (pista de rolagem), com largura de 1,50m. Os 
espaços que excederem esta dimensão receberão tratamento paisagístico com 
vegetação de pequeno porte, exceto os pontos de acesso aos imóveis. As áreas 
destinadas ao passeio público devem ser limpas, removendo a pavimentação 
existente.  
A nova pavimentação deve ser executada em concreto usinado, armado, 
resistência 20Mpa, vassourado, com espessura de seis centímetros. Ao longo de

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todo passeio, deve ser implementado piso podotátil de concreto pré-moldado. A face 
junto à pista de rolagem receberá meio-fio de concreto pré-moldado.  
Nos rebaixamentos de meio-fio e acessos para pessoas portadoras de 
necessidades especiais, o piso obedecerá a NBR 9050 e deverá ter sinalização tátil 
de alerta.  
O passeio em frente à igreja católica deverá compatibilizar os mosaicos de 
rosas em pedra portuguesa com extensões do passeio existente no mesmo material 
existente. 
 
12. ACESSIBILIDADE 
A área de revitalização deverá atender a legislação vigente (Lei Federal 
10.098/ 2000 e NBR 9050) referente à acessibilidade, possibilitando o acesso de 
pessoas portadoras de necessidades especiais (PNE). Não deverá apresentar 
degraus ou obstáculos que dificultem a circulação. Todo o meio-fio deverá ser refeito 
e sua altura reduzida para 10cm, de modo a permitir a inserção de rampas de 
acesso.  
 
13. SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO 
 
Todos os trechos e/ou locais em obra deverão ser sinalizados 
adequadamente, de acordo com a legislação federal de segurança e de turismo, 
sendo o início e conclusão dos serviços previamente comunicados a Prefeitura. As 
despesas decorrentes ficam a cargo da contratada. 
A obra deverá permanecer sinalizada até a sinalização definitiva. As 
sinalizações provisória e definitiva atenderão o Código de Trânsito Brasileiro e o 
Guia Brasileiro de Sinalização Turistica. 
 
13.1 Sinalização Provisória (de obra): São elementos fixos e móveis 
diversos para a obra e desvios de trânsito. Serão utilizados cones, cavaletes, 
tapumes e placas, nas cores laranja e branca. A contratada deverá elaborar projeto 
de sinalização provisória e submeter à aprovação do setor de trânsito da Prefeitura, 
junto com cronograma de utilização. Esta sinalização envolverá o necessário para o 
isolamento do canteiro de obras bem como de desvios, mesmo que distantes da 
obra, mas necessários ao fluxo. Deverá também existir sinalização de segurança do 
trabalho para os envolvidos na obra e para terceiros.  
 
13.2 Sinalização Horizontal: A tinta será acrílica (a base de acrilatos), de 
demarcação viária, resistente a dois anos de duração. A tinta deve recobrir 
perfeitamente o pavimento e secar dentro de 30 minutos. A sinalização será 
constituída de linhas de divisão de fluxos simples, na cor amarelo âmbar, de 10cm 
de largura, continuas ou tracejadas (4m de faixa por 8m de intervalo), e linhas de 
bordo nos dois lados, na cor branca, de 10cm de largura, continuas ou tracejadas 
(4m de faixa por 4m de intervalo), conforme projeto. As superfícies devem estar 
limpas e isentas de pó. A tinta deverá ser aplicada à pistola utilizando-se gabaritos e 
limitadores de área a pintar. Serão colocadas tachas bidirecionais nos pontos 
indicados em projeto. As tachas terão pinos e serão fixadas com cola. 
 
13.3 Sinalização Vertical: As placas serão confeccionadas em chapas de 
aço laminado a frio, com 1,6mm de espessura, sendo: placas de regulamentação: 
diâmetro de 50cm; placa de regulamentação parada obrigatória octogonal: lado de

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35cm; placas de advertência losangulares: 50 cm de lado; placas indicativas, de 
advertência.  
 
13.4 Áreas elevadas:  
13.4.1 Faixa Elevada: 
As faixas elevadas devem ser executadas em bloco de concreto de 10x20cm, 
com espessura de 8cm, com capacidade de carga suficiente para suportar peso de 
veículos de grande porte, nas cores cinza (estruturando o nivelamento do passeio) e 
branca (traçando o desenho da faixa de pedestres). O encontro com a calçada deve 
ser sinalizado com piso tátil alerta. As extremidades e pontos de encontro com o 
platô de pedestres, indicadas em projeto, recebem gradil que sobrepõe valeta 
formada por blocos tipo canaleta, acompanhando a sarjeta da rua e permitindo 
vazão da água. 
 
13.4.2. Vias elevadas 
Alguns entroncamentos, conforme indicação em projeto, terão piso elevado 
em relação ao restante das pistas de rolagem. Tais áreas elevadas devem ser 
executadas em bloco de concreto de 10x20cm, com espessura de 8cm, com 
capacidade de carga suficiente para suportar peso de veículos de grande porte. 
Caso haja necessidade de deslocamento de bocas de lobo, estas deverão ser 
realocadas. As faces de encontro com sarjetas receberão gradil sobreposto a valeta 
(formada por blocos tipo canaleta) permitindo vazão da água. Nestas áreas, tanto a 
travessia de pedestres quanto de automóveis se dará sobre área pavimentada com 
blocos de concreto.  
 
14. DESLOCAMENTO DE PO STES ELÉTRICOS 
 
Conforme indicação em projeto, alguns postes de energia elétrica serão 
realocados para a perfeita implantação deste projeto. As decorrências destas 
movimentações serão tratadas em projeto específico, a ser elaborado. 
  
15. MOBILIÁRIO URBANO 
 
O mobiliário urbano deve seguir normatização e especificações técnicas, 
buscando priorizar a aquisição de fabricantes da região de Bom Princípio, e que 
apresente composição harmônica em relação ao mobiliário existente. Nos locais 
indicados no projeto paisagístico e conforme especificação em detalhes de 
equipamento devem ser implantados: 
 
15.1 Lixeiras 
Devem ser definidas e implementadas a partir de necessidade identificada 
pelo município; que contenha cestos diferentes para descartes secos e orgânicos, 
de preferência, sobre poste/pedestal único, com distância máxima de 80m entre si 
em áreas onde há trânsito de pedestre.  
 
15.2 Bancos  
Tipo 01: Os bancos serão pré-fabricados em concreto, sem encosto, com 
formato curvo. Serão implantados nos locais indicados, onde há trânsito de 
pedestres, ou 
Tipo 02: Bancos curvos, sem encosto, com assento em madeira e base em 
pedra (prancha 2.25).

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Tipo 03: Os bancos serão em concreto executado in loco, curvos, sem 
encosto, formando conjunto fixo entre si, conforme definições na prancha 2.25 -  
?banco modular?. Estes bancos serão de aplicação específica na praça do 
cruzamento principal. 
 
15.3 Pergolado 
Localizado na praça do cruzamento principal. O pergolados será executado 
com pilares, vigas e pérgolas de concreto. Deverão receber pintura em 2 demãos de 
tinta acrílica sobre fundo selador (prancha 2.25). 
 
15.4 Paradas de ônibus 
As paradas de ônibus serão realocadas em função das adequações das vias. 
É proposto modelo de parada conforme prancha 2.25, com estrutura metálica, 
madeira e cobertura de policarbonato. A projeção em balanço da cobertura avançará 
ou será reduzida em função do espaço disponível em cada ponto de inserção. Sobre 
a cobertura, haverá placa fotovoltaica e respectivo sistema que disponibilize 02 
pontos de carregamento de celular e 01 luminária tipo LED para segurança dos 
usuários noturnos. Haverá banco e painéis laterais informativos. 
 
15.5 Placa explicativa 
No passeio da igreja católica e nas paradas de ônibus, haverá placa 
explicativa dando a conhecer a razão da escolha da rosa como elemento de 
identidade local e sua relação com o nome da localidade. 
 
16. RÓTULAS 
 
As rótulas (exceto uma, que será vegetada), serão pavimentadas e terão 
aplicação de mosaicos de pedra portuguesa, em nível crescente em relação às suas 
bordas. Os mosaicos replicarão imagens de rosas, devendo manter fidelidade à 
forma e proporção destes elementos, conforme indicação em projeto. 
 
17. MOSAICOS 
 
          Haverá mosaicos de pedras portuguesas reproduzindo a imagem de rosas em 
alguns pontos da área reurbanizada: rótulas, pavimentação em frente à igreja 
católica e na praça do cruzamento principal 1 (pranchas 2.2 e 2.4).  
 
18. SEQÜÊNCIA DOS SERVIÇOS 
 
Todos os serviços deverão obedecer sequência técnica e construtiva, 
devendo o sequente serviço submeter-se à aprovação prévia da etapa 
imediatamente anterior, pela Prefeitura, ficando o seu pagamento condicionado à 
respectiva aceitação. Os serviços não aceitos não serão pagos e deverão ser 
refeitos sem prejuízo ao município. 
 
19.  PAISAGISMO 
 
O projeto prevê a implantação de vegetação em canteiros previamente 
adequados quanto a quantidade e qualidade do solo, e drenagem. Quando

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ocorrerem sobre áreas anteriormente pavimentadas, haverá a remoção do 
pavimento. Conforme indicação em projeto, haverá canteiros em rótula, passeios, 
divisores de pistas.  
As espécies sugeridas baseiam-se na rusticidade e fácil adequação ao meio 
urbano. Em alguns pontos, serão utilizados suportes verticais para o crescimentos 
de vegetação e composição de painéis paisagísticos. Tais suportes, quando no 
centro de via, terão altura máxima de 2,50m e serão fixados no solo, em blocos de 
concreto. Quando próximos de postes elétricos, deverão ser isolados destes. 
 
20.  OBSERVAÇÕES 
 
. I. Os projetos serão implantados somente após a realização de levantamento 
planialtimétrico e adequação dos projetos ao novo levantamento. A 
adequação poderá originar alteração de quantidades de materiais e serviços. 
. II. A obra deverá ser entregue completamente limpa e todo o entulho será 
removido.  
. III. Todo e qualquer serviço que se faça necessário ao perfeito funcionamento da 
obra, deverá ser orçado por ocasião da apresentação da proposta e 
consequentemente executado. ? 
. IV. Todo serviço orçado e porventura não executado terá o seu valor descontado 
na última fatura ou ?permutado por outro de igual valor que por ventura venha 
a surgir no decorrer da obra. ?

GSPublisherVersion 0.6.100.100
Mapa Memorial Descritivo
FASE PROJETO	ESCALA
PROJETO
Revitalização Santa Terezinha
ENDEREÇO
ARQUIVO DIGITAL
DATA
CONTEÚDO
1:1500, 1:12 Projeto Final
Avenida Ten. Cel. Jacob Selbach Junior e Rua Pedro 
Neis,
Bom Princípio,, Rio Grande do Sul
BP - Segunda Entrega - Correções.pln
06/11/2023
NOME DO PROPRIETÁRIO
Prefeitura de Bom Princípio
FOLHA
2.28
1ª etapa	2ª etapa	3ª etapa